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國際民航組織大會,下週即將登場。不過台灣卻因為中國打壓未能受邀,中國外交部今天(23日)再度搬出慣用的三段論,聲稱ICAO是主權國家才能參與的活動,以台灣是中國的一部份為理由,主張台灣如果想參與,只能在一個中國的前提下進行。這件事也引起日方關注,日本官方表示,基於國際飛安,希能台灣能夠參加。

2016年因為中國打壓,台灣被國際民航組織大會拒於門外,外交部長李大維23日親口證實,台灣未能依照3年前的模式參加大會。針對此事,蔡總統表達強烈遺憾與不滿,並表示這是對台灣極不公平的待遇,也是整體國際飛航安全的重大損失。

中國外交部則聲稱,2013年能參與大會,那是在不違反一個中國的前提下,經過兩岸協商,達成的臨時性安排,並不構成先例。

中國外交部發言人陸慷:「那麼國際民航組織本身作為,聯合國的一個專門機構,也是只能由主權國家才能夠參與,和參與它的相關活動那麼大家知道,台灣是中國不可分割的一部分,當然是沒有權利參加這樣的活動。」

中國在國際事務上,處處阻撓台灣參與,此事也引起日本媒體關注報導,日本政府發言人、內閣官房長官菅義偉,也在23日下午的例行記者會上,支持台灣參與國際民航組織大會。

日本官房長菅義偉:「日台之前有很多定期航班飛航,這是現實情況若考慮到此事,基於國際民航的安全,需確保穩健發展的務實觀點來看,日本政府希望台灣能以某種形式,參加國際民航組織大會。」

不只日方相挺,美國國務院官員也支持台灣參加,另外,歐洲重量級議員譚諾克、以及比利時國會議員勒克斯也同聲表示,基於飛航與乘客安全考量,台灣參加國際民航組織有其必要性。

比利時國會友台小組共同主席勒克斯:「我們認為台灣3年前參與ICAO,是十分成功的也符合該組織的成立宗旨,我看不到有任何理由,不讓這樣的成功參與再來一次。」

高度支持台灣參與國際組織的歐洲議員團購譚諾克表示,台灣是東南亞空中運輸的重要樞紐,特別是現在,全球面臨恐攻、劫機、飛機失聯等情況日益增多,台灣的參與更顯得重要。(民視新聞綜合報導)

(中央社記者黃國芳雲林縣30日電)雲林縣麥寮鄉橋頭國小許厝分校學生,今天仍沒有到橋頭國小或是豐榮國小上課,學生家長和地方人士上午則搭乘遊覽車前往行政院陳情抗議。

麥寮鄉橋頭國小許厝分校因校園位處高風險曝露區,政府決定學童暫時安置到崙背鄉豐榮國小而引發爭議,也造成家長反對。

昨天是開學日,學生仍回到分校,縣府協助在分校的學童辦理註冊,並出動社工師、諮商師協助,由大學青年協助團康,用最平穩的心,安撫學生心情。

許厝分校學童今天仍然沒有人願意到橋頭國小或是豐榮國小上課,家長則在分校搭帳棚當臨時教室因應,現場則由志工協助及大學生帶領團康活動,穩定學童情緒。

學童家長及麥寮鄉民上午搭乘7部遊覽車,前往行政院陳情抗議,準備向行政院長林全遞交陳情書,請求撤銷遷校決議,讓學生可以繼續留在許厝分校上學。1050830

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者邱柏勝台北13日電)為配合政府推動產業轉型升級政策,安侯建業(KPMG)成立「智慧製造與創新服務跨領域聯盟」,協助企業邁向智慧製造並轉型服務化,以穩健步伐接軌國際並拓展事業版圖。

根據2016 KPMG「全球製造業展望」調查報告顯示,當前製造業企業主相對以往更著重創造新的成長契機。

而台灣IDC也指出,隨著科技趨勢變遷和企業轉型壓力,加上台灣政府推動產業轉型升級,也特別針對製造業,透過機器人、雲端、工業大數據與物聯網等技術補強產業鏈效能,讓製造業邁向「智動化」,期能提升國際市場的競爭力。

對此,安侯建業成立「智慧製造與創新服務跨領域聯盟」,安侯建業顧問部營運長曹坤榮表示,德國工業4.0觀念引進台灣後引發討論,但往往礙於各國政治經濟環境,及其企業發展策略與台灣大不相同,致使台灣企業僅止於吸收經驗,卻無法真正按部就班落實執行。

因此,安侯建業建議企業以「1+4階段」鋪陳智慧製造轉型工程,經過6面向「SOPPII(S:策略、O:組織、P:人才、P:流程、It:資訊科技、Im智慧機械)」診斷後,規劃出完整的智慧製造發展藍圖,並檢視企業轉型及升級的成效,能否有效提升產值與全球競爭力,確保投資效益顯現。

安侯建業表示,聯盟正式成軍地首選台中,是因為台中為台灣製造業與高科技產業聚落,例如航太業、工具機產業、光電業、自行車與其零組件產業、電動車業、機器人、鞋業等都在此蓬勃發展,許多MIT知名品牌也座落在中部,對企業轉型的需求孔急。1051013

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