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國際民航組織大會，下週即將登場。不過台灣卻因為中國打壓未能受邀，中國外交部今天(23日)再度搬出慣用的三段論，聲稱ICAO是主權國家才能參與的活動，以台灣是中國的一部份為理由，主張台灣如果想參與，只能在一個中國的前提下進行。這件事也引起日方關注，日本官方表示，基於國際飛安，希能台灣能夠參加。
2016年因為中國打壓，台灣被國際民航組織大會拒於門外，外交部長李大維23日親口證實，台灣未能依照3年前的模式參加大會。針對此事，蔡總統表達強烈遺憾與不滿，並表示這是對台灣極不公平的待遇，也是整體國際飛航安全的重大損失。
中國外交部則聲稱，2013年能參與大會，那是在不違反一個中國的前提下，經過兩岸協商，達成的臨時性安排，並不構成先例。
中國外交部發言人陸慷：「那麼國際民航組織本身作為，聯合國的一個專門機構，也是只能由主權國家才能夠參與，和參與它的相關活動那麼大家知道，台灣是中國不可分割的一部分，當然是沒有權利參加這樣的活動。」
中國在國際事務上，處處阻撓台灣參與，此事也引起日本媒體關注報導，日本政府發言人、內閣官房長官菅義偉，也在23日下午的例行記者會上，支持台灣參與國際民航組織大會。
日本官房長菅義偉：「日台之前有很多定期航班飛航，這是現實情況若考慮到此事，基於國際民航的安全，需確保穩健發展的務實觀點來看，日本政府希望台灣能以某種形式，參加國際民航組織大會。」
不只日方相挺，美國國務院官員也支持台灣參加，另外，歐洲重量級議員譚諾克、以及比利時國會議員勒克斯也同聲表示，基於飛航與乘客安全考量，台灣參加國際民航組織有其必要性。
比利時國會友台小組共同主席勒克斯：「我們認為台灣3年前參與ICAO，是十分成功的也符合該組織的成立宗旨，我看不到有任何理由，不讓這樣的成功參與再來一次。」
高度支持台灣參與國際組織的歐洲議員團購譚諾克表示，台灣是東南亞空中運輸的重要樞紐，特別是現在，全球面臨恐攻、劫機、飛機失聯等情況日益增多，台灣的參與更顯得重要。(民視新聞綜合報導)
（中央社記者黃國芳雲林縣30日電）雲林縣麥寮鄉橋頭國小許厝分校學生，今天仍沒有到橋頭國小或是豐榮國小上課，學生家長和地方人士上午則搭乘遊覽車前往行政院陳情抗議。
麥寮鄉橋頭國小許厝分校因校園位處高風險曝露區，政府決定學童暫時安置到崙背鄉豐榮國小而引發爭議，也造成家長反對。
昨天是開學日，學生仍回到分校，縣府協助在分校的學童辦理註冊，並出動社工師、諮商師協助，由大學青年協助團康，用最平穩的心，安撫學生心情。
許厝分校學童今天仍然沒有人願意到橋頭國小或是豐榮國小上課，家長則在分校搭帳棚當臨時教室因應，現場則由志工協助及大學生帶領團康活動，穩定學童情緒。
學童家長及麥寮鄉民上午搭乘7部遊覽車，前往行政院陳情抗議，準備向行政院長林全遞交陳情書，請求撤銷遷校決議，讓學生可以繼續留在許厝分校上學。1050830
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者邱柏勝台北13日電）為配合政府推動產業轉型升級政策，安侯建業（KPMG）成立「智慧製造與創新服務跨領域聯盟」，協助企業邁向智慧製造並轉型服務化，以穩健步伐接軌國際並拓展事業版圖。
根據2016 KPMG「全球製造業展望」調查報告顯示，當前製造業企業主相對以往更著重創造新的成長契機。
而台灣IDC也指出，隨著科技趨勢變遷和企業轉型壓力，加上台灣政府推動產業轉型升級，也特別針對製造業，透過機器人、雲端、工業大數據與物聯網等技術補強產業鏈效能，讓製造業邁向「智動化」，期能提升國際市場的競爭力。
對此，安侯建業成立「智慧製造與創新服務跨領域聯盟」，安侯建業顧問部營運長曹坤榮表示，德國工業4.0觀念引進台灣後引發討論，但往往礙於各國政治經濟環境，及其企業發展策略與台灣大不相同，致使台灣企業僅止於吸收經驗，卻無法真正按部就班落實執行。
因此，安侯建業建議企業以「1+4階段」鋪陳智慧製造轉型工程，經過6面向「SOPPII（S：策略、O：組織、P：人才、P：流程、It：資訊科技、Im智慧機械）」診斷後，規劃出完整的智慧製造發展藍圖，並檢視企業轉型及升級的成效，能否有效提升產值與全球競爭力，確保投資效益顯現。
安侯建業表示，聯盟正式成軍地首選台中，是因為台中為台灣製造業與高科技產業聚落，例如航太業、工具機產業、光電業、自行車與其零組件產業、電動車業、機器人、鞋業等都在此蓬勃發展，許多MIT知名品牌也座落在中部，對企業轉型的需求孔急。1051013
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